Daiwa Legalis LT Spinnrolle

– 5 Kugellager – Schnurfassung: 150m/0,28mm – Übersetzung: 5,3:1 – Gewicht: 205g – Frontbremse – Schnureinzug: 75cm – Max. Bremskraft: 10kg

• Noch leichter und stärker
• Verbesserte Kraftübertragung
• Versiegeltes Getriebegehäuse
• Enorme hohe Bremskräfte – alias die kleinen Modelle
• Große Modelle alias ideal zum Feeder oder leichten Pilken

• Daiwa LT Konzept (Light & Tough)
• DS5 RULlenkörper
• 5 Kugellager
• Air Rotor
• Tough Digigear Getriebe
• ATD Bremssystem
• Infinite Anti-Reverse Rücklaufsperre
• Cross Wrap Schnurverlegung
• Silent Oscillation System
• Aluminium Air Spule
• CNC gefräste Aluminiumkurbel
• Air Bail RULlenbügel
• Twist Buster II Schnurlaufröllchen

Daiwas Konzept für die Legalis LT Stationärrolle beruht auf Leichtigkeit und Stärke
Die Daiwa Legalis Spalier wurde ebenfalls nach dem neuen LT Konzept entwickelt und bietet höchste Qualitätsstandards und optimalen Lauf zu einem hervorragenden Verzinsung-Leistungs-Aufsehen.
Durch die Abnahme der Rollenkörpergröße und die Verwendung des neuartigen DS5 Kohlefaserverbundstoffs konnte Daiwa eine deutliche Gewichtsreduktion im Rollenbau erreichen – so wiegt die Legalis LT 3000D demgegenüber unglaubliche 215 Gramm!
Durch das neuentwickelte Tough Digigear Getriebe mit vergrößertem Antriebsrad konnten solange gleichzeitig die Einholkraft und Belastbarkeit enorm gesteigert werden. Die ATD Bremse arbeitet verzögerungsfrei und gibt die eingestellte Bremskraft unmittelbar ohne hohen Anfangswiderstand frei. Die Bremskraft wurde weiterhin verstärkt – so bietet die 3000er Größe eine maximale Bremskraft von 10kg.

Mit der Daiwa Legalis LT gehaltlos Sie eine Spinnrolle mit modernster Technik zum erschwinglichen Preis

Bei den neuen LT Rollen hat Daiwa eine Sukzession an Verbesserungen an der Bremse vorgenommen; interne Lageru

MERKMALE: Lager 5. Schnurfassung 150/0,28. Übersetzung 5,3: 1. Gewicht in g 205.
Die Daiwa Legalis LT Angelrolle überzeugt durch ruhigen, seidenweichen Lauf und das geringe Gewicht. Das LT Konzept sorgt für eine verwindungsfeste Lagerung des Getriebes bei erhöhter Einholkraft.